A Prefeitura de Fortaleza, em parceria com o Governo do Ceará e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), está considerando a implementação de uma tarifa integrada entre ônibus e metrô para os deslocamentos na Região Metropolitana. Essa análise técnica se inicia após a formalização de um acordo, conforme informações do Diário do Nordeste.
Acordo e Estudos sobre Integração
O termo de cooperação, assinado na manhã de quinta-feira, 23, prevê a realização de estudos ao longo de três anos, com foco na integração do sistema de transporte metropolitano. George Dantas, presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), mencionou que já existem levantamentos avançados que podem facilitar a unificação tarifária entre os modais urbano e metropolitano.
Dantas alertou, contudo, que essa medida deve ser adotada com cautela, considerando os impactos na qualidade do serviço, especialmente para evitar a superlotação de ônibus e trens, que será avaliada nos estudos de médio e longo prazo.
Um projeto-piloto relacionado a essa iniciativa já está quase concluído, com um progresso de 95%. Embora a proposta estivesse prevista para ser lançada no evento mencionado, sua apresentação foi adiada para permitir mais ajustes técnicos. A expectativa é que o modelo seja revelado nos próximos meses.
Inicialmente, a implementação da tarifa única não abrangerá todo o sistema de transporte, mas começará com uma área limitada, envolvendo apenas algumas estações e linhas, funcionando como um teste para calibrar a operação e a demanda.
Importância da Integração Tarifária
Dimas Barreira, presidente do Sindiônibus, destacou que a integração tarifária representa um avanço significativo para a mobilidade na Região Metropolitana. Ele lembrou que o Bilhete Único Metropolitano (BUM), que oferece um desconto de R$ 2 na integração, não sofre reajuste há uma década, refletindo a defasagem diante da inflação acumulada nesse período.
Barreira enfatizou, no entanto, que o planejamento deve assegurar que os ônibus mantenham seu papel complementar ao transporte sobre trilhos.
Além da análise sobre a tarifa única, o acordo também abrange a estruturação de um modelo de concessão do transporte público à iniciativa privada e a criação de uma governança integrada para o sistema metropolitano. O esforço inicial se concentra na articulação entre Fortaleza e os municípios vizinhos de Caucaia, Maracanaú, Aquiraz e Eusébio.
Segundo George Dantas, a iniciativa visa padronizar o planejamento da mobilidade urbana na Região Metropolitana, promovendo eficiência, conforto e agilidade, além de incentivar o retorno da população ao transporte coletivo.
Referência Nacional e Desafios
Luciene Machado, superintendente do BNDES, ressaltou que Fortaleza foi escolhida para fazer parte do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana da instituição, servindo como modelo para o novo sistema de concessão dos ônibus municipais previsto para o próximo ano.
Embora a Capital seja o ponto de partida, a realização do projeto depende da adesão e colaboração dos municípios vizinhos, uma vez que o planejamento atual do transporte é fragmentado entre diversas esferas administrativas. A proposta se inspira em modelos internacionais, como o de Barcelona, onde várias cidades operam com um sistema integrado e tarifa única para diferentes modais.
Entretanto, a adaptação desse modelo ao contexto brasileiro apresenta desafios, como a diversidade de legislações municipais, a necessidade de compatibilizar cidades que já implementam tarifa zero, e a adequação da capacidade do sistema para evitar sobrecarga durante a integração.
