O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, participou nesta quarta-feira (1º), em Vera Cruz, Bahia, da solenidade que marcou o início das construções da ponte que fará a ligação entre Salvador e a ilha de Itaparica. O ambicioso projeto de infraestrutura, que integra o Novo PAC, representa um investimento estimado em R$ 11,6 bilhões, valor compartilhado entre os governos federal e estadual, além de um consórcio empresarial. A conclusão da obra está prevista para o ano de 2031.
Preocupação com Impactos na Ilha de Itaparica
Durante o evento, tanto Lula quanto o governador baiano, Jerônimo Rodrigues, enfatizaram a importância estratégica do empreendimento. A nova rota criará um corredor logístico rodoviário essencial para o oeste do estado, diminuindo em mais de 200 quilômetros a distância para o transporte de mercadorias entre a capital e o interior, com benefícios esperados para aproximadamente 245 municípios. Contudo, os dois líderes políticos expressaram sérias ressalvas quanto à necessidade de um planejamento cuidadoso para que a nova realidade da região não promova uma especulação imobiliária que possa prejudicar a qualidade de vida dos habitantes da ilha.
O chefe do executivo federal destacou o caráter tranquilo e a cultura bucólica de Itaparica, que abrange diversos municípios com forte identidade praiana e vínculos com a história e formação cultural da Bahia. “É imperativo que não permitamos que o mercado imobiliário especulativo domine esta ilha”, alertou o presidente. Por sua vez, o governador Jerônimo Rodrigues sublinhou a longa espera pela ponte e a responsabilidade de proteger o patrimônio humano e ambiental da ilha. “A partir de hoje, damos visibilidade a esta obra. No entanto, é crucial que tenhamos cautela com a população da ilha, impedindo uma ocupação desordenada, por vezes agressiva, do setor imobiliário”, declarou Rodrigues.
Detalhes da Obra e Parceria com Empresas Chinesas
A futura ponte terá uma extensão de 12,4 quilômetros sobre o mar, estabelecendo-se como a maior da América Latina em termos de comprimento acima da lâmina d’água, superando a Ponte Rio-Niterói neste quesito específico. O projeto é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) e está sob a gestão do Consórcio Ponte Salvador-Itaparica, composto por empresas estatais chinesas de renome: China Communications Construction Company (CCCC), China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Railway 20th Bureau Group (CRCC).
A estrutura contará com um vão central de aproximadamente 400 metros de largura e cerca de 85 metros de altura livre, projetado para permitir a passagem segura de grandes embarcações pela Baía de Todos-os-Santos. O projeto inclui também um complexo sistema viário, com acessos em Salvador, na área de Água de Meninos, e em Vera Cruz, na localidade da Gameleira. Adicionalmente, prevê a construção de uma nova rodovia expressa para contornar a área urbana da ilha e a duplicação de trechos rodoviários, integrando a região ao continente. Estima-se a geração de mais de sete mil empregos durante a fase de construção, com uma projeção de fluxo de 28 mil veículos por dia no início da operação.
